産品中(zhōng)心
傳、回令鐘(zhōng)
傳、回令鐘(zhōng)說(shuō)明(míng)書
性能參數:
系統組成:發送器(傳令鐘(zhōng))(SY-993-01)
接收器(回令鐘(zhōng))(SY-993-02)
複示器(SY-993-03)(可選)
工(gōng)作電源:DC24V ±10%
備用電源:DC24V ±10%
工(gōng)作電流:0.2A
通信方式:CAN串行總線
防護等級:IP22
工(gōng)作溫度:-25℃~+60℃
磁羅經安全距離(lí):>0.8m
外部線路連接:
-1、-2、-3、-4、-5 連接的是主機(傳令鐘(zhōng))和機艙(回令鐘(zhōng))的電纜芯線,
若此電纜線損壞或連接錯,傳令鐘(zhōng)和回令鐘(zhōng)對應的連續6個(gè)(進一(yī)、進二、進三、
進四、備車(chē)、停車(chē))燈将會(huì)出現閃亮(liàng)現象。
誤車(chē)報警:當機艙控制(zhì)主機前進或後退的控制(zhì)開(kāi)關打在前進檔位,主機(傳
令鐘(zhōng))進行後退操作,對應的指示燈将會(huì)出現閃亮(liàng)顯現提示主機操作失誤。方向
開(kāi)關打在後退檔位時主機不(bù)能進行前進操作,否測提示操作失誤。
報警接口都(dōu)是常開(kāi)狀态,有報警時關閉短路。
傳令鐘(zhōng)前面闆
回令鐘(zhōng)前面闆
前面闆說(shuō)明(míng)
檔位:該傳令鐘(zhōng)共分為十一(yī)個(gè)檔位,即進一(yī)、進二、進三、進四、停車(chē)、完車(chē)、
備車(chē)、退一(yī)、退二、退三、退四。
通信:采用串行數據傳輸技術,使發送器(駕駛室傳令鐘(zhōng))到接收器(機艙回令
鐘(zhōng))的傳輸信号不(bù)被外界環境幹擾。
顯示:能同時顯示雙方(傳令鐘(zhōng)和回令鐘(zhōng))的工(gōng)作狀态,當傳令鐘(zhōng)向回令鐘(zhōng)發送
信号時,對應的指示燈為閃亮(liàng)同時伴有聲音報警,直到機艙回令鐘(zhōng)回複駕
駛室傳令鐘(zhōng)時,指示燈變為常亮(liàng)狀态同時聲音報警消失,機艙傳令鐘(zhōng)再次
回複信号後指示燈信号消失,恢複初始狀态。同理:當機艙回令鐘(zhōng)向駕駛
室傳令鐘(zhōng)發送信号時,重複上述過程。
失電報警:當主電源(DC24V)失電時,自(zì)動轉到DC24V,同時對應的LED 閃
亮(liàng)報警,主電源恢複正常後自(zì)動撤銷報警。
誤車(chē)報警:當機艙傳令鐘(zhōng)或駕駛室回令鐘(zhōng)操作失誤時,對應的紅色LED 閃亮(liàng),
警告主機操作失誤。
緊急按鈕:當駕駛室傳令鐘(zhōng)或機艙回令鐘(zhōng)出現故障時,雙方可以使用面闆上的緊
急按鈕傳遞信号。
調光(guāng):按自(zì)己需要可調節指示燈亮(liàng)到适當亮(liàng)度。
消音:出現報警時,可以按此按鈕消除報警聲。
VDR接口:符合NMA0183 标準,該接口可接車(chē)鐘(zhōng)記錄儀。
通信協議:
$YDXDR, ,02, ,1, ,11, ,2*hh<CR><LF>
說(shuō)明(míng):
$:幀頭(0x24)
YD:公司标志
XDR:标準格式識别碼
02:傳令鐘(zhōng)處在第2 檔,根據不(bù)同檔位(1-11)修改
1:發送标志
11:回令鐘(zhōng)處在第11 檔,根據不(bù)同檔位(1-11)修改。
2:接收标志
*:字尾(0x2A)
hh:校驗和($與*之間[不(bù)含$和*]字符串異或) ,以ASCII 碼發送
<CR>:回車(chē)(0x0D)
<LF>:換行(0x0A)
RS485 通信采用NMEA0183 協議,波特率為4800bps,每個(gè)數據的格式為:1
個(gè)起始位、8 個(gè)數據位、1 個(gè)停止位,1 個(gè)校驗位。
安裝尺寸:
故障診斷與處理:
簡單故障的診斷和處理
1、若開(kāi)機後整機不(bù)工(gōng)作,請(qǐng)檢查電源是否接正确。
2、若對應的前6個(gè)燈在閃亮(liàng),請(qǐng)檢查電纜線是否損壞和兩機連接是否正确。
3、若正常運行過程中(zhōng)某指示燈不(bù)亮(liàng),可以重新開(kāi)機啟動自(zì)檢功能,若還是不(bù)亮(liàng),
說(shuō)明(míng)發光(guāng)管已壞。
傳、回令鐘(zhōng)說(shuō)明(míng)書
性能參數:
系統組成:發送器(傳令鐘(zhōng))(SY-993-01)
接收器(回令鐘(zhōng))(SY-993-02)
複示器(SY-993-03)(可選)
工(gōng)作電源:DC24V ±10%
備用電源:DC24V ±10%
工(gōng)作電流:0.2A
通信方式:CAN串行總線
防護等級:IP22
工(gōng)作溫度:-25℃~+60℃
磁羅經安全距離(lí):>0.8m
外部線路連接:
-1、-2、-3、-4、-5 連接的是主機(傳令鐘(zhōng))和機艙(回令鐘(zhōng))的電纜芯線,
若此電纜線損壞或連接錯,傳令鐘(zhōng)和回令鐘(zhōng)對應的連續6個(gè)(進一(yī)、進二、進三、
進四、備車(chē)、停車(chē))燈将會(huì)出現閃亮(liàng)現象。
誤車(chē)報警:當機艙控制(zhì)主機前進或後退的控制(zhì)開(kāi)關打在前進檔位,主機(傳
令鐘(zhōng))進行後退操作,對應的指示燈将會(huì)出現閃亮(liàng)顯現提示主機操作失誤。方向
開(kāi)關打在後退檔位時主機不(bù)能進行前進操作,否測提示操作失誤。
報警接口都(dōu)是常開(kāi)狀态,有報警時關閉短路。
傳令鐘(zhōng)前面闆
回令鐘(zhōng)前面闆
前面闆說(shuō)明(míng)
檔位:該傳令鐘(zhōng)共分為十一(yī)個(gè)檔位,即進一(yī)、進二、進三、進四、停車(chē)、完車(chē)、
備車(chē)、退一(yī)、退二、退三、退四。
通信:采用串行數據傳輸技術,使發送器(駕駛室傳令鐘(zhōng))到接收器(機艙回令
鐘(zhōng))的傳輸信号不(bù)被外界環境幹擾。
顯示:能同時顯示雙方(傳令鐘(zhōng)和回令鐘(zhōng))的工(gōng)作狀态,當傳令鐘(zhōng)向回令鐘(zhōng)發送
信号時,對應的指示燈為閃亮(liàng)同時伴有聲音報警,直到機艙回令鐘(zhōng)回複駕
駛室傳令鐘(zhōng)時,指示燈變為常亮(liàng)狀态同時聲音報警消失,機艙傳令鐘(zhōng)再次
回複信号後指示燈信号消失,恢複初始狀态。同理:當機艙回令鐘(zhōng)向駕駛
室傳令鐘(zhōng)發送信号時,重複上述過程。
失電報警:當主電源(DC24V)失電時,自(zì)動轉到DC24V,同時對應的LED 閃
亮(liàng)報警,主電源恢複正常後自(zì)動撤銷報警。
誤車(chē)報警:當機艙傳令鐘(zhōng)或駕駛室回令鐘(zhōng)操作失誤時,對應的紅色LED 閃亮(liàng),
警告主機操作失誤。
緊急按鈕:當駕駛室傳令鐘(zhōng)或機艙回令鐘(zhōng)出現故障時,雙方可以使用面闆上的緊
急按鈕傳遞信号。
調光(guāng):按自(zì)己需要可調節指示燈亮(liàng)到适當亮(liàng)度。
消音:出現報警時,可以按此按鈕消除報警聲。
VDR接口:符合NMA0183 标準,該接口可接車(chē)鐘(zhōng)記錄儀。
通信協議:
$YDXDR, ,02, ,1, ,11, ,2*hh<CR><LF>
說(shuō)明(míng):
$:幀頭(0x24)
YD:公司标志
XDR:标準格式識别碼
02:傳令鐘(zhōng)處在第2 檔,根據不(bù)同檔位(1-11)修改
1:發送标志
11:回令鐘(zhōng)處在第11 檔,根據不(bù)同檔位(1-11)修改。
2:接收标志
*:字尾(0x2A)
hh:校驗和($與*之間[不(bù)含$和*]字符串異或) ,以ASCII 碼發送
<CR>:回車(chē)(0x0D)
<LF>:換行(0x0A)
RS485 通信采用NMEA0183 協議,波特率為4800bps,每個(gè)數據的格式為:1
個(gè)起始位、8 個(gè)數據位、1 個(gè)停止位,1 個(gè)校驗位。
安裝尺寸:
故障診斷與處理:
簡單故障的診斷和處理
1、若開(kāi)機後整機不(bù)工(gōng)作,請(qǐng)檢查電源是否接正确。
2、若對應的前6個(gè)燈在閃亮(liàng),請(qǐng)檢查電纜線是否損壞和兩機連接是否正确。
3、若正常運行過程中(zhōng)某指示燈不(bù)亮(liàng),可以重新開(kāi)機啟動自(zì)檢功能,若還是不(bù)亮(liàng),
說(shuō)明(míng)發光(guāng)管已壞。
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