船舶電子是船體(tǐ)電子控制(zhì)裝置和船載電子控制(zhì)裝備的總稱，船舶電子産品是船舶配套産品的重要組成部分，是船舶中(zhōng)技術含量和附加值比較高的部件(jiàn)。

　　目前從發展趨勢看(kàn)，船舶電子技術正朝數字化(huà)(huà)、自(zì)動化(huà)(huà)、集成化(huà)(huà)、智能化(huà)(huà)和綜合化(huà)(huà)的方向發展。随著(zhe)用戶對高性價比、高可靠性的要求逐步提高，船舶電子産品的制(zhì)造逐步向系列化(huà)(huà)、模塊化(huà)(huà)和标準化(huà)(huà)方向發展。

　　船舶電子行業(yè)的上遊行業(yè)主要為電子元器件(jiàn)制(zhì)造及零部件(jiàn)加工(gōng)、電子信息制(zhì)造業(yè)、軟件(jiàn)業(yè)和集成電路行業(yè)等，下(xià)遊行業(yè)主要為造船業(yè)、航運業(yè)、擁有監管船舶的政府部門及海軍等。

　　據統計(jì)，船舶電子産品價值約占整船價值的百分之15。雖然船舶電子産品總體(tǐ)市(shì)場規模不(bù)是很(hěn)大，但對船舶工(gōng)業(yè)的影響卻不(bù)小，特别對中(zhōng)國(guó)船舶工(gōng)業(yè)來說(shuō)，船舶電子産業(yè)落後仍是制(zhì)約船舶工(gōng)業(yè)發展的一(yī)大瓶頸。

　　船舶電子産品的**市(shì)場主要由歐美(měi)國(guó)家掌控。目前，船舶電子産品的生(shēng)産主要集中(zhōng)在德國(guó)、英國(guó)、丹麥、挪威、美(měi)國(guó)、加拿大、日本和韓國(guó)等發達國(guó)家。中(zhōng)國(guó)雖然在柴油機、發電機組、螺旋槳等船用配套設備的研發制(zhì)造水平上有了很(hěn)大提高，但船舶導航設備、通信設備、操舵系統、控制(zhì)系統等船舶電子産品還多采用國(guó)外的産品。

　　由于沒有掌握核心技術、專業(yè)人(rén)才缺失、研發投入不(bù)足、技術壁壘難以突破、産業(yè)鍊協同程度低(dī)等原因，使中(zhōng)國(guó)船舶電子産業(yè)仍處于産業(yè)鍊低(dī)端。雖然中(zhōng)國(guó)已進入國(guó)際造船大國(guó)行列，但國(guó)內(nèi)船舶配套産業(yè)卻非常弱小。國(guó)內(nèi)造船企業(yè)普遍從發達國(guó)家進口船舶電子設備，緻使采購成本居高不(bù)下(xià)。一(yī)些(xiē)關鍵的高技術、高附加值的船用設備和部件(jiàn)國(guó)內(nèi)沒有能力生(shēng)産，隻能依賴進口。這與中(zhōng)國(guó)船舶工(gōng)業(yè)的迅猛發展形成了強烈反差。

　　國(guó)産船舶電子設備存在缺乏核心技術、沒有品牌、沒有國(guó)際性的市(shì)場營銷和售後服務網絡，存在産品單一(yī)、技術水平低(dī)、工(gōng)藝落後、可靠性差等突出問(wèn)題，基本上還處于學習(xí)跟進階段。國(guó)內(nèi)船舶電子企業(yè)以代理國(guó)外産品為主，自(zì)主研發的産品很(hěn)少(shǎo)。國(guó)內(nèi)能自(zì)主研制(zhì)的産品僅有磁羅經、陀螺羅經、計(jì)程儀、測深儀等，且隻能在部分國(guó)內(nèi)船舶上使用。國(guó)內(nèi)船舶電子企業(yè)一(yī)般隻能提供單個(gè)零星産品，而且在産品技術性能、質量、品種和規格方面與國(guó)外同類産品比較存在著(zhe)很(hěn)大差距。